老张是从事货运物流的, 在武汉天河机场那一带跑了好些年, 看着众多急件从停机坪被搬上货机, 心里是比较有底的。有不少人询问, 武汉到航空急件到底能达到什么速度, 是否真如网上所讲那般神奇。今日, 借鉴多年实践经历, 老张好好跟大家讲讲这件事。
航空货运枢纽之一的武汉天河机场, 航线覆盖全国各地, 甚至直通海外, 每年经由其运输的航空急件数量达到几十万吨, 从我经手的案例看, 绝大多数抵达时间为次日, 部分急件可当天送达, 然而其中并非随便找家快递公司就能看透的门道。
武汉到航空急件时效有多快
于武汉发出航空急件, 其时效呈现着实颇为稳定。于我所接触的那些客户之中, 往北京、上海、广州、深圳这几个一线城市发送的急件, 大体上第二天便能够送达。有一位从事医疗器械相关行业的老板, 每周都需要从武汉运一批急救设备至北京, 平均时效把控在22小时以内, 基本上不会出现差错、产生问题。
不过要是朝着新疆、西藏这类处于边远位置的地区发货, 那么时效方面就得打点折扣。发货到乌鲁木齐大概需要差不多36小时, 而发往拉萨所需时间会更长一点。然而和陆运相比较而言, 却还是要快出一小截的。我瞧见有人向成都发那种急需要用的信件, 是在当天上午发出货物的, 结果下午便抵达目的地了；还有发往昆明的此类急件, 竟然周折了将近两天时间才到达。
速度上呈现时效快这种状况的缘由, 简单来讲就是航班数量比较多。由武汉出发飞往全国各个地方的主要航线每天有着几十趟, 再添加货机专班所提供的有力支持, 大体上是不会出现那种“没有航班可供乘坐前往”的情形的。当然了, 存在一个特殊状况, 亦即极端的天气情况。还记得有一年的冬天出现了暴雪天气, 天河机场停止运营了两天时间, 那一批需要紧急送达的文件只好转而采用陆运方式, 时效在那时候一下子减慢了差不多一倍之多。
武汉到航空急件怎么收费
说实话, 航空急件的价格并非低廉。对于 5 公斤以内的文件类急件, 通常起步价处于 200 元左右 , 10 公斤以下的货物, 每公斤大约在 30 到 50 元的范围之间浮动 , 要是 100 公斤以上的大宗急件, 能够跟承运方商谈一个打包价, 每公斤 20 多块也能够达成。然而价格这个事物, 说到底是跟距离直接存在关联。
从武汉发往北京以及上海的急件, 相较于发往广州和深圳的急件, 前者每吨公里的价钱相对而言更为便宜, 而发往广州和深圳的急件, 在价格方面则要高出一筹。存在这样的情况, 我有一位从事电子配件行业的朋友, 对于他来说, 仅每年航空急件所产生的费用就高达几十万, 他又表述称, 最为划算的一种方式便是更早地进行预订舱位, 如此一来, 这样的价格相较于散货能够便宜接近三分之一。
也许会有人疑问, 假使这般昂贵, 为啥会有人乐意选用航空急件呢。答案事实上颇为简易, 亦即一些事物耽搁不起。像是一份关键的合同 , 一批急救的药品 , 一款新品的上市样本 , 这些事物的价值远比运费自身高得多。耗费几百或者上千块钱财来换取一两天的时间差异 , 好多人认为是值得的。
武汉到航空急件要注意什么
要知道, 航空急件即便速度快, 然而却存在不少需要避开的坑。我目睹了数量众多的客户, 由于包装方式不恰当, 到达目的地之后发觉东西损坏了, 心急如焚却根本来不及进行补救的情况。对于液体物品而言, 务必要确保密封妥善, 并且还要加上防震泡沫, 外包装得坚硬结实, 要不然在托运的过程当中极易出现问题。
除此之外, 还得留意那些被禁止运输的物品。其中, 像电池、粉末以及液体这类物品, 它们全都属于敏感货物, 并非所有的航空急件都能够承接运输。存在一些公司, 嘴上答应得特别好, 可是等到发货的时候, 才发觉需要额外加收危险品处理费用, 又或者直接拒绝接收货物, 到了那个时候, 再去寻找其他的渠道就已经太晚了。所以, 在发货之前, 务必要将所有的情况都清晰明白地交代清楚。
最令我头疼不已的是那些不怎么靠谱的小代理, 他们收了钱而后转手就丢给别的承运商, 结果时效根本就没有保障, 我建议在挑选服务商的时候, 务必要找那些有自营机队或者长期合作航司的正规公司, 别只是光图个儿便宜, 毕竟航空急件的核心价值在于快, 要是连这点都做不到的话, 那干脆走陆运算了。
