天河航空运输机场身为华中地区重要的航空货运枢纽, 承担着大量高时效货物的进出港任务, 空运的核心价值是“快”, 然而怎样把货物从仓库送至飞机上, 又从飞机上送到收货人手中, 中间的环节比想象中复杂得多, 许多初次接触空运的客户往往只在意价格, 却忽视了地面服务、安检规则以及航班衔接这些对时效有直接影响的关键因素。
空运发货首先要搞懂哪些流程
发货的头一步并非是将货拉至机场, 而是要去确认货物的属性。普通货物跟危险品、锂电池、液体粉末类货物的处理办法全然不一样。天河机场针对航空货物有着严苛的安检分级。要是货物属于“普货”, 仅仅只需提供正规的托运书以及发票就行。但要是电子类产品含有内置电池, 那就必定得额外提供电池检测报告才行。好多客户因为缺了一份报告, 致使货物在机场延误一天, 白白地浪费了空运的时间优势。
在实际的操作情形当中, 建议预先向货运代理来知晓天河机场的截单时刻以及截货时刻。通常来讲, 于航班起飞之前4到6个小时务必得完成交货以及报关的相关手续。要是货物需要进行出口报关的话, 还得留出最少半天的时间给予报关行来进行操作。可别认为货物只要抵达了机场就能够登上飞机, 空运的“排队”情况可不单单体现在航班的舱位层面, 更体现在地面服务的环节之上。
空运时效为什么会有波动
对天河机场空运时效造成影响呢, 主要存在三个因素, 分别是航班的密度, 天气的状况以及货物的积压情况。天河机场国内航线网络是很发达的, 在北京、上海、深圳、广州等主要城市, 每天都会有多个班次, 然而像乌鲁木齐、拉萨这类远程航线, 一天可能仅仅只有一个航班。要是错过了当天的航班, 那就得等到第二天了, 时效自然而然就被拉长了。
“中转”是另一个极易被忽视的要点, 某些目的地并无直达航班, 需于其他机场进行中转, 此时时效便取决于中转机场的处理速度, 有的中转机场能够在 2 小时内完成换板工作, 而有的却得等待下一个航班, 客户于选择空运方案之际, 要问明白是直达还是中转, 中转站在何处, 以及预估的中转等待时长, 切莫仅因报价低廉就选择, 最终致使货物在第三地耽搁许久。
存在这样一种情况, 天河机场于夜间所具备的货运能力是比较强的, 众多航班集中于晚上10点直至凌晨2点这个时间段起飞。若你的货物能够在下午5点之前完成交货以及安检这一系列环节, 那么便存在很大的概率可以赶上当晚的航班, 如此一来在第二天一早便能够抵达目的城市。相反的情形是, 如果将交货时间拖延至晚上才到货, 那就只能等待次日的航班了, 在时效方面就会整整慢上一天。
针对大宗货物或者高密度货物而言, 建议要提前去预订舱位, 尤其是在电商大促之际或者节假日前后的时候, 因为此时舱位紧张, 但如果临时订舱那么就有可能加价, 甚至还可能没有舱位可以订。, 要知道天河机场的空运价格是会跟随着市场供需情况实时波动变化的, 所以早就做出规划能够节省下不晓得多少的成本。货物抵达机场之后, 要及时赶紧对接提货方的身份信息以及提货凭证, 以此能避免在目的站出现滞留进而产生仓储费用。
